ШРУС ЛЕВЫЙ ДЛИННЫЙ УАЗ-452, 469 МОСТ СПАЙСЕР, ГИБРИДНЫЙ УСИЛЕННЫЙ (СЕРП И МОЛОТ) L=1040ММ
Артикул: 31605-2304061
Артикул СИМ: 4497
Полностью взаимозаменяем со штатным.
Длина: 1037,2 мм
Вес: 9,2 кг
Упаковка: фирменная коробка
Размеры упаковки: 1,13х0.12х0.12
Объем в упаковке: 0,017 м3
Шарнир поворотного кулака (шрус) УАЗ "Хантер" левый длинный мост Спайсер, Гибридный (Серп и Молот)
Артикул: 31605-2304061
Полностью взаимозаменяем со штатным.
Длина: 1037,2 мм
Применяемость
На передний мост Спайсер для автомобилей УАЗ Хантер
Производитель: "Серп и молот"
Поставляются на конвейер УАЗ
Контроль качества продукции:
Каждый шрус проходит испытание на срок службы;
Проводятся температурные тесты резинового материала;
Проводятся испытания на твердость;
Проводятся испытания на работоспособность/натяжение;
Осуществлен контроль химического состава продукции;
Проводятся испытания смазки;
Применена дополнительная закалка шлицов;
Целостность и герметичность пыльников для защиты ШРУСа;
Обязательная проверка состава металла с помощью инфинитивной оптической системы.
ШРУС или, как говорят в народе, "граната" призван уберечь шестерни и валы трансмиссии от больших перегрузок. Шарнир равных угловых скоростей позволяет передавать мощность от главной передачи (дифференциала) ведущего моста на ступичный узел через переменный угол между соединяемыми валами с постоянной скоростью вращения без значительного увеличения трения. При этом входная энергия (крутящий момент) не теряется и сохраняется на выходе при углах поворота до 70 градусов.
Приобретая шарнир поворотного кулака саратовского завода "Серп и Молот", наша компания гарантирует качество, поскольку предлагает исключительно сертифицированный товар.
При набивке ШРУСов "Серп и Молот" используется специальная смазка, предназначенная свести к минимуму высокие ударные нагрузки и немалые нагрузки, связанные с постоянным изменением положения полуосей, силой трения и другими факторами, воздействующими на шарнир. Смазка защищает элементы шарнира от коррозии, преждевременного износа и старения. При должном и своевременном уходе ШРУС "Серп и Молот" способен служить очень долго и не требовать ремонта и замены на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Обслуживание шарнира заключается в шприцевании смазкой. Рекомендуемый период: один раз в год. После поездки, связанной с преодолением бродов, рекомендуется замена смазки сразу.
Завод "Серп и Молот" единственный отечественный производитель ШРУСов в России, поставщик конвейера УАЗ. Каждая партия ШРУСов имеет входной контроль, что гарантирует стабильное качество. На предприятии "Серп и Молот" внедрена система менеджмента качества, которая соответствует международным стандартам и сертифицирована в соответствии с требованиями ISO/TS 169:2009.
Основные параметры
Частота вращения до 1500 мин-1.
Угол поворота не менее 38°.
Усилие поворота валов шарнира при изменении угла между ними 0,5 … 2,5 кгс·м.
Требование Автозавода
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 014-2001
Характеристики усиленных шрусов
Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2)
Испытание произведено по инструкции И 005-2014"
Крутящий момент:
Без разрушения, трещин и ощутимых вмятин под шариками шарнир должен выдерживать не менее:
4800 Н·м – при угле 0°;
3300 Н·м – при угле до 10° длительно;
2400 Н·м – при угле 34° кратковременно.
Нет отзывов о товаре.