Винтовой самоблокирующийся дифференциал для автомобилей ВАЗ 2101-2107, Нива, Шевроле Нива (УКБ) (задний мост)

ВНИМАНИЕ! Используйте масло специально разработанное для самоблокирующихся дифференциалов с эксплуатационными характеристиками GL-4/5 (для переднеприводных автомобилей) и GL-5 для редукторов мостов.

Некоторые масла группы GL-5 могут быть применимы в механических синхронизированных коробках передач.

Внимательно изучите рекомендации производителей масел и автомобилей!

• Таблица подбора дифференциала VAL-RACING
• Технический паспорт и Гарантийный талон
• Стоимость материалов и работ при установке самоблокирующегося дифференциала «Вал Рейсинг»

Блокировка(дифференциал самоблокирующий) - механизм позволяющий отключить свободный дифференциал, при вывешивании одного колеса для передачи крутящего момента на загруженное колесо. Стандартный дифференциал предназначен для обеспечения вращения колес с разной угловой скоростью и обеспечивает нормальную управляемость автомобиля при движении на ровной дороге. Когда же одно колесо повисает в воздухе, а это может произойти на бездорожье, при движении на рыхлом грунте (песок, снег, грунт и т.д.) весь крутящий момент передается на то колесо, которому легче крутиться. Для продолжения движения или просто уверенного движения автомобиля необходимо перераспределить крутящий момент на загруженное, твердо стоящее на грунте, колесо. Для решения данной задачи и применяют блокировку. Для регулировки усилия связывания полуосей между собой применяют муфту предварительного натяга (преднатяга), которая позволяет :

• исключить пиковые нагрузки в трансмиссии и рулевом колесе при срабатывании
• обеспечить более раннее и плавное ( по сравнению с обычным "самоблоком") срабатывание в сложных условиях бездорожья
• гарантировано подключает неподвижное колесо в случае диагонального вывешивания или пробуксовки второго колеса

Мы предлагаем блокировки с преднатягом от 4,0 до 7,0 кг ( для обычной эксплуатации автомобиля в различных условиях), и 8-10 кг для спортивных внедорожниках.